دیزجـــــی
در حال بارگذاری...
در حال بارگذاری...
با نصب اپلیکیشن، دسترسی سریعتر و تجربهی بهتری خواهید داشت
لرزش موتور در حالت درجا یکی از شایعترین مشکلات خودروهاست که میتواند از نقص قطعات، تنظیم نبودن موتور یا خرابی سنسورها ناشی شود. در این مقاله بهصورت کامل دلایل، علائم و راههای رفع این مشکل بررسی میشود.
لرزش موتور در حالت درجا (Idle) یکی از مشکلاتی است که بسیاری از رانندگان تجربه میکنند. این لرزشها ممکن است خفیف یا شدید باشند و معمولاً نشاندهنده وجود نقص در سیستم سوخترسانی، جرقهزنی، سنسورها، شاسی یا قطعات لاستیکی موتور است. اگر این مشکل نادیده گرفته شود، میتواند به آسیبهای سنگینتر مانند افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت، و خرابی قطعات دیگر منجر شود.
در این مطلب، بهصورت کاملاً تخصصی دلایل اصلی لرزش موتور و روشهای قطعی رفع آن را بررسی میکنیم.
موتور خودرو در حالت درجا باید با یک دور آرام و ثابت (معمولاً بین ۷۵۰ تا ۹۰۰ دور در دقیقه) کار کند.
وقتی دور موتور نوسان داشته باشد، موتور تکان بخورد یا بد کار کند، یعنی سیستمهای مرتبط دچار مشکل شدهاند.
این لرزشها معمولاً با علائم زیر همراهاند:
کاهش قدرت در شروع حرکت
لرزش فرمان و داشبورد
صدای نامنظم موتور
نوسان دور موتور
کپکردن هنگام گاز دادن
این شایعترین دلیل لرزش موتور در خودروهای ایرانی است.
دستهموتور وظیفه دارد لرزش طبیعی موتور را جذب کند. اگر پاره یا ضعیف شود:
موتور بیش از حد حرکت میکند
لرزش داخل کابین افزایش مییابد
هنگام درجا یا دنده عقب، لرزش شدیدتر میشود
تعویض دستهموتور معیوب (بهویژه دسته موتور سمت گیربکس)
شمعها و کویلها اگر ضعیف باشند، جرقهزنی ناقص شده و موتور تکسوز میشود.
علائم:
لرزش شدید در حالت درجا
بد کار کردن موتور
کاهش بازدهی
روشن شدن چراغ چک در بعضی خودروها
تعویض شمعها هر ۲۰–۴۰ هزار کیلومتر و تست سلامت کویلها.
انژکتورهای کثیف باعث نرسیدن سوخت کافی و نوسان موتور میشوند.
علائم:
لرزش درجا
ریپزدن
افزایش مصرف سوخت
شستشوی انژکتور با دستگاه (نه با مکملهای غیر استاندارد)
کثیف شدن دریچه گاز یا خرابی استپر (Idle Control Valve) باعث ناپایداری دور آرام میشود.
شستشوی دریچه گاز
تنظیم مجدد دریچه گاز (ریست دریچه گاز)
تعویض استپر در صورت خرابی
هرگونه نشتی هوا در منیفولد، شیلنگها یا هوزینگ باعث:
رقیق شدن بیش از حد مخلوط هوا–سوخت
بد کار کردن موتور در دور آرام
میشود.
بررسی کامل مسیر هوا و رفع نشتی.
در حالت درجا اگر سوخت کافی نرسد، موتور بد کار میکند و میلرزد.
تعویض صافی بنزین
تست فشار پمپ بنزین
چند سنسور نقش مهمی در دور آرام موتور دارند:
نقش مهم در نسبت هوا–سوخت دارد. خرابی آن مصرف را بالا برده و موتور ناپایدار میشود.
اندازهگیری هوا؛ خرابی آن = لرزش و نوسان دور موتور
خطا = گاز نخوردن درست + لرزش
بررسی کد خطا با دیاگ و تعویض سنسور معیوب.
کاتالیست مسدود شده یا نشتی در اگزوز باعث ایجاد فشار اضافی و تکانهای محسوس موتور میشود.
تست فشار برگشتی اگزوز
بررسی سلامت کاتالیست و لوله اگزوز
در خودروهای قدیمیتر یا کارکرد بالا، کمپرس موتور ممکن است کاهش یابد.
تست کمپرس موتور
تنظیم سوپاپ در خودروهای OHV و OHC
اولین قدم، بررسی خطاهای ECU و سنسورهاست.
مهمترین عامل لرزش در خودروهای داخلی مانند پژو، سمند، رانا، پراید، تیبا، ال ۹۰
بهخصوص دسته موتورهای سمت شاگرد و گیربکس.
بله. این مشکل میتواند منجر به:
خرابی کاتالیست
داغ کردن موتور
افزایش مصرف سوخت
آسیب به گیربکس
از بین رفتن دستهموتورها
شود.
بنابراین باید فوراً بررسی شود.
اگر موتور:
بیش از ۱۰ ثانیه لرزش شدید دارد
چراغ چک روشن شده
در شروع حرکت خاموش میشود
با کولر لرزش تشدید میشود
باید فوراً به تعمیرکار مراجعه کنید.
