اخبار۱۴۰۵/۶/۵
دیزجـــــی
در حال بارگذاری...
در حال بارگذاری...
با نصب اپلیکیشن، دسترسی سریعتر و تجربهی بهتری خواهید داشت
واردات خودروهای کارکرده خارجی با استناد به ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مرحله اجرایی شده است.
واردات خودروهای کارکرده خارجی با استناد به ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مرحله اجرایی شده است. محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، اعلام کرد تاکنون حدود ۷۰۰ دستگاه خودروی کارکرده وارد کشور شده یا در مسیر ایران قرار دارد و بخشی از این خودروها هماکنون در گمرکات کشور موجود است.
به گفته حاجیزاده، تاکنون برای حدود هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش انجام شده که ارزش مجموع آنها نزدیک به ۱۰ میلیون دلار است. خودروهای وارداتی باید ۳ تا ۵ ساله باشند و سقف ارزش گمرکی آنها نیز ۱۳ هزار یورو تعیین شده است.
وزارت صمت برای سال ۱۴۰۵ واردات حدود ۲۰ هزار دستگاه خودروی کارکرده را هدفگذاری کرده است. در این طرح محدودیتی از نظر برند خودرو وجود ندارد، اما واردات هر خودرو به فراهم بودن زیرساخت و امکان ارائه خدمات پس از فروش آن در کشور وابسته است.
بر اساس این اظهارات، بخشی از خودروهای ثبتسفارششده در حال حمل به ایران هستند و تعدادی نیز به گمرکات رسیدهاند. این خودروها پس از طی مراحل قانونی، امکان ترخیص و عرضه در بازار ایران را خواهند داشت.
به گزارش ایرنا، سخنگوی وزارت صمت از تصویب سقف ۲۵ هزار دستگاه برای واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ ساله در سال جاری خبر داد. این تصمیم با هدف تنظیم بازار، افزایش رقابت و کاهش فاصله عرضه و تقاضا اتخاذ شده است.
بر اساس اعلام وزارت صمت، تأمین ارز این خودروها از محل ارز سپرده خود یا دیگران امکانپذیر است، مشروط به اینکه منشأ ارز به تأیید بانک مرکزی برسد. همچنین مسئولیت احراز اصالت خودرو و پاسخگویی در صورت سرقتی بودن آن بر عهده واردکننده خواهد بود.
وزارت صمت همچنین تأکید کرده ورود خودروهای کارکرده منوط به امکان ارائه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات خواهد بود. محدودیت ارزی همچنان مهمترین مانع افزایش سقف واردات اعلام شده و در صورت رفع آن، امکان افزایش سهم خودروهای کارکرده در سالهای آینده وجود دارد.
به گزارش ایسنا، فرشاد ابراهیمپور با اشاره به مصوبه مجلس برای واردات خودروهای سواری کارکرده اظهار کرد: «سقف واردات خودروی سواری در سال جاری به میزان ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده است.»
وی افزود: «در این بین موضوع مهم امکان واردات خودروهای سواری کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت است؛ این خودروها میتوانند با هزینه پایینتر نسبت به خودروهای صفر کیلومتر وارد بازار شوند و بخشی از نیاز مصرفکنندگان را پاسخ دهند که با پیگیریهای صورت گرفته واردات خودروهای کارکرده آزاد شد.» این عضو هیات رئیسه مجلس با تاکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت ارزهای موجود در خارج از چرخه رسمی تامین ارز برای واردات خودرو گفت: «امکان استفاده از منشأ ارز سپرده خود یا دیگران باید در فرآیند واردات مورد توجه قرار گیرد تا متقاضیانی که منابع ارزی لازم را در اختیار دارند بتوانند بدون تحمیل فشار مضاعف بر منابع ارزی کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کنند.»
ابراهیمپور ادامه داد: «در شرایطی که یکی از اهداف واردات خودرو، ایجاد رقابت، افزایش تنوع خودروهای موجود در بازار و کمک به متعادل شدن قیمتهاست، نباید با ایجاد فرآیندهای پیچیده و موانع غیرضروری، اجرای این سیاست را با مشکل مواجه کرد.»
وی همچنین بر ضرورت تسهیل فرآیندهای مربوط به خدمات پس از فروش تاکید کرد و گفت: «برای خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت باید متناسب با ماهیت این خودروها، سازوکار مشخص و قابل اجرایی برای خدمات پس از فروش در نظر گرفته شود و الزامات مربوطه نباید به گونهای باشد که عملاً واردات این خودروها را غیرممکن یا بسیار دشوار کند.»
اسفند 1404: سرپرست سابق دفتر صنایع خودرو وزارت صمت با اشاره به اینکه اخیرا ثبت سفارش چند خودرو کارکرده از سوی وزارتخانه تایید شده، گفت: «بر اساس قوانین مربوطه این خودروها باید طول عمر بیش از ۲ و کمتر از ۵ سال داشته و شرکتها موظف به ارائه گارانتی دو تا سه ساله هستند. اقدامات مربوطه انجام شده و پیشبینی میشود واردات آنها تا پایان سال یا اوایل سال آینده نهایی شود.»
محمدعلی حاجیزاده، سرپرست سابق دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، در گفتوگو با ایسنا، درباره آخرین وضعیت واردات خودروهای کارکرده گفت: «این خودروها شرایط خاص خود را دارند و مباحث مرتبط با ایمنی آنها مطرح است؛ برای مثال اینکه خودروهای کارکرده سرقتی یا لیزینگی نباشند، شاسی آنها تغییری نکرده باشد و مواردی از این دست که وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت مسئولیت این موضوع را به شرکتهای واردکننده واگذار کرده است.»
وی افزود: «البته این شرکتها حتما باید از شرکتهایی باشند که گارانتیکننده اصلی هستند؛ به عبارت دیگر مقرر شده که تنها شرکتهایی که گارانتیکننده اصلی محسوب میشوند، امکان واردات خودروهای کارکرده را داشته باشند.»
سرپرست دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت، افزود: «این خودروها شامل دستگاههایی میشوند که طول عمر آنها بیش از دو سال و کمتر از پنج سال کارکرد باشد و از این جهت باید از یک دوره گارانتی برخوردار باشند. شرکتها موظف هستند گارانتی خودروهای کارکرده را حداقل برای دو تا سه سال متقبل شوند؛ بنابراین شرکتها باید از شرکتهای اصلی باشند تا بتوانند خودروها را گارانتی کنند.»
حاجیزاده در پایان بیان کرد: «قوانین مربوط به حوزه خودروهای کارکرده سخت نیست. مقرر بود مسئولیت این موضوع بر عهده برخی دستگاههای نظارتی باشد که بنا بر دلایلی این نهادها پذیرای این مسئولیت نشدند و در نتیجه مسئولیت به شرکتهایی که واردکننده این خودروها هستند واگذار شد. در حال حاضر نیز چند شرکت اخیرا اقدام به ثبت سفارش کردهاند و ثبت سفارش آنها از سوی وزارت صمت تایید شده و اقدامات مربوط به آن انجام شده است که امیدواریم تا پایان سال و در نهایت ابتدای سال آینده واردات این خودروها نهایی شود.»
تیر 1404: وزارت صمت از شرکتهای متقاضی واردات خودروی سواری که امکان واردات مطابق با بند (ر) تبصره (1) ماده واحده قانون بودجه سال 1404 کشور را دارند، خواست اسناد و مدارک خود را ارسال کنند. متن این اطلاعیه به شرح زیر است:
«از شرکتهای متقاضی واردات خودروی سواری که امکان واردات خودروی سواری مطابق با بند (ر) تبصره (۱) ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کشور (مفاد تصویبنامه شماره ۵۰۷۰۳/ ت ۶۳۸۸۱ ه مورخ ۱۴۰۴/۰۳/۲۱ هیئت وزیران) را دارا باشند دعوت مینماید؛ برای ارزیابی شاخصهای رقابتی، ضمن تکمیل فایل دفتر صنایع خودرو اسناد مثبته خود از جمله آگهی آخرین سرمایه ثبتی شرکت در روزنامه رسمی منتهی به سال ۱۴۰۳ و آخرین تغییرات شرکت و سایر مستندات و رعایت موارد زیر، بههمراه درخواست رسمی در سربرگ شرکت ممهور به مهر شرکت حداکثر تا تاریخ ۱۴۰۴/۴/۳۱ بهعنوان دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت بهنشانی تهران، خیابان استاد نجاتاللهی، ساختمان شهید کلانتری، وزارت صنعت، معدن و تجارت، طبقه نهم ارائه نمایند.
شایان ذکر است بر اساس مفاد تصویبنامه اجرایی صدرالذکر:
کدهای تعرفه هشترقمی زیر مشمول ثبت سفارش از رویه مذکور است: ۸۷۰۳۲۲۹۰، ۸۷۰۳۲۳۱۹، ۸۷۰۳۲۳۲۹، ۸۷۰۳۲۳۳۹، ۸۷۰۳۲۴۹۰، ۸۷۰۳۴۰۱۰، ۸۷۰۳۴۰۹۰، ۸۷۰۳۴۰۲۰، ۸۷۰۳۴۰۳۰،۸۷۰۳۶۰۱۰، ۸۷۰۳۶۰۲۰، ۸۷۰۳۶۰۳۰، ۸۷۰۳۶۰۹۰، ۸۷۰۳۸۰۰۰
2. محل تأمین ارز جهت واردات خودروی سواری از محل تصویبنامه فوق در چارچوب بودجه ارزی وزارت صمت (از محل ارز خود، از محل صادرات خود و از محل صادرات دیگران و…) برای سال ۱۴۰۳ و سال جاری و نوع خودرو و برند (نشان تجاری) و تعداد آن بهتفکیک حجم موتور در متن درخواست طی جدول اکسل مشخص گردد.
3. ثبت سفارش خودرو از محل تصویبنامه مذکور منوط به بررسی رتبه رقابتی شرکتهای واردکننده مجاز خودرو بر اساس شاخصهای مصوب کمیته خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت و منوط به اخذ تأییدیه خدمات پس از فروش خودروی سواری موردنظر از دفتر آماد و خدمات بازرگانی و سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت از محیط زیست خواهد بود.
4. سن خودرو بر اساس شماره شناسایی خودرو (وی آی ان) در زمان ورود به کشور کمتر از ۵ سال باشد.
5. ثبت شناسه کالا و اخذ تأییدیه خدمات پس از فروش خودروی سواری موردنظر برای هر شرکت در سامانه جامع تجارت در فرآیند ثبت سفارش الزامی است.
6. تخلیه خودرو بدون ثبت سفارش در گمرکات کشور ممنوع است.
7. لازم به ذکر است این فراخوان بهمنظور شناسایی شرکتهای نمایندگی خودروی سواری خارجی در کشور و مجاز و رتبهبندی آنان بوده و حداکثر تا پایان روز ۳۱ تیرماه سال جاری فرصت ارائه درخواست جهت بررسی وجود دارد.
8. شرایط واردات ایرانیان ساکن خارج از کشور و اشخاص سرمایهگذار خارجی مطابق تصویبنامه صدرالذکر خواهد بود.»
همچنین در انتهای این فراخوان اشاره شده است که واردات برای افراد ساکن کشور هم پیگیری خواهد شد و تصویبنامهای جداگانه خواهد داشت. بنابراین به نظر میرسد موضوع واردات خودروهای کارکرده، بار دیگر جدیتر شده و قرار است به زودی این طرح پیگیری و اجرا شود.
بهمن 1403: فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، از اصلاح مصوبه واردات خودروهای کارکرده خبر داد. وی در این باره توضیح داد در مصوبه قبلی قید شده بود که باید هم سن خودرو کمتر از 5 سال باشد و هم کارکردش زیر 80 هزار کیلومتر باشد. اکنون این بخش اصلاح شد که سن خودرو کمتر از 5 سال باشد و سایر نکات فنی بر عهده مراجعی است که آن را تایید میکنند.
دی 1403: واردات خودرو کارکرده، موضوعی است که اخبار زیادی از آن منتشر شده، اما تاکنون قطعی نشده بود. اما اکنون پس از گذشت دو سال، واردات خودروهای کارکرده قانونی شده و ابلاغیه آن به گمرکات کشور ارسال شده است. بنابراین به زودی خودروهای دست دوم با عمر حداکثر 5 سال از گمرک ترخیص میشوند. در این نامه آمده: «به پیوست تصویر تصویب نامه شماره 134131 ت 62683 هـ مورخ چهارم آذر ماه 1403 هیئت محترم وزیران با موضوع آیین نامه اجرایی بند (ت) تبصره (9) ماده واحده قانون بودجه سال 1403 کل کشور در خصوص واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال جهت بهره برداری و اقدام لازم ارسال میشود.»
آبان 1403: فاطمه مهاجرانی، سخنگو دولت، اعلام کرد که واردات خودروهای سواری نو و کارکرده برقی و هیبریدی با عمر کمتر از 5 سال تصویب شد.
مرداد 1403: مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در خصوص آئین نامه اجرایی واردات خودروهای دست دوم توضیح داد برای واردات خودرو، به داشتن خودرو فرسوده و یا اینکه خودرو فرسوده به نام خود واردکننده باشد تا در هنگام شماره گذاری، خودرو فرسوده را اسقاط و عوارض را به ستاد نوسازی ناوگان ارائه کند، نیست. در آئین نامه هم قید شده که نیازی به داشتن خودروی فرسوده نیست.
وی افزود متقاضی در مرحله ترخیص و زمانی که به شمارهگذاری خودرو نیاز دارد، باید به سامانه ستاد نوسازی مراجعه و در آنجا گواهی اسقاط را با مبلغ 35 میلیون تومان (این مبلغ توسط سازمان حمایت از مصرف کننده تعیین شده است)، خریداری کند. بعد از آن میتواند مجوز شماره گذاری را دریافت و خودرو را ترخیص کند.
وی تاکید کرد در ترخیص خودرو 2 تا 7 گواهی اسقاط نیاز است و این تعداد به نوع خودرو و رتبه انرژی بستگی دارد. این مورد در آئین نامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو کاملاً مشخص شده و متقاضیان میتوانند بر اساس آن گواهی اسقاط را خریداری و خودروی مورد نظر را شماره گذاری کنند. نکته دیگر در خصوص واردات خودروهای برقی و خودروهای هیبریدی کامل است که این دسته از خودروها مشمول تخفیف در ارائه گواهی اسقاط خواهند شد. متقاضیان میتوانند از این فرصت استفاده و خودرو با آلایندگی کمتر وارد و عوارض کمتری برای شماره گذاری پرداخت کنند.
مرداد 1403: بانک مرکزی درباره شرایط تنظیم فرآیند احراز و تایید منشاء ارز توسط این بانک در قبال آییننامه اجرایی واردات خودروی کارکرده با صدور اطلاعیهای، ضمن اشاره به تصویب و تنظیم آییننامه اجرایی واردات خودروی کارکرده در تاریخ 24 تیرماه 1403 توسط هیئت دولت، از توقف فرآیند اجرایی این آیین نامه تا اطلاع ثانوی خبر داده است. در متن این اطلاعیه، چنین آمده است:
«با عنایت به ضرورت تشکیل کارگروه، لزوم تنظیم فرآیند احراز و تایید منشاء ارز از سوی این بانک و تهیه و ابلاغ ضوابط مربوط به افتتاح و معدل حساب ارزی توسط بانک مرکزی، به کلیه اشخاص حقوقی و حقیقی توصیه میشود تا قبل از تنظیم آییننامه، دستورالعمل و ضوابط اجرایی آن و تایید برنامه واردات توسط کارگروه، از هرگونه اقدام برای واردات خودرو کارکرده اجتناب نمایند».
مرداد 1403: سخنگوی دولت در روز 27 تیرماه اعلام کرد که واردات خودرو برای همه مردم آزاد شده است. وی تاکید کرد که تنها خودروهای مدل 2019 به بالا که استانداردهای اروپایی را پاس کنند، میتوانند وارد شوند.
شرایط واردات خودرو براساس آیین نامه اجرایی ماده 11 قانون ساماندهی صنعت خودرو، یا به بیان ساده تر، آیین نامه واردات خودرو مصوبه هیات وزیران در تاریخ 24 تیرماه 1403 ، به شرح زیر است:
این آیین نامه ارز با منشاء خارجی، ارز حاصل از صادرات و سرمایه گذاری مشروط به تایید بانک مرکزی را برای واردات خودروهای کارکرده مجاز اعلام کرده است. ماده 3 این آیین نامه ارز مورد نیاز برای واردات خودرو را اینگونه تشریح کرده است : «منابع ارزی مورد نیاز این آیین نامه با رعایت ضوابط بانک مرکزی از محل ارز حاصل از صادرات اعم از کالا و خدمات، سرمایه گذاری خارجی با اولویت حمل و نقل عمومی(با تایید سازمان سرمایه گذاری خارجی) و سایز منابع مورد تایید بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران از جمله منابع ارزی با منشا خارجی تامین خواهد شد.»
سن مجاز خودرو برای واردات در این آیین نامه براساس سال مندرج در VIN خودرو وارداتی در زمان ورود به کشور بیش از 3 سال و کمتر از 5 سال باشد. خودروهای مورد نظر برای واردات باید مورد تایید سازمان ملی ایران و علاوه بر آن دارای یکی از تاییدیه های«فهرست تایید نوع»، « تاییدیه کلی خودرو روی پلاک شناسایی»، «گواهی منطبق بر استاندارد E-MARK»،«گواهی انطباق عمومی کشورهای حاشیه خلیج فارس (GCC) » و یا خودرو از برند های معتبر اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی باشد. خودروهای سبک سواری همچنین باید منطبق بر استاندارد آلایندگی محیط زیست کشور یعنی یورو5 و بالاتر باشند.
ثبت سفارش خودروها به صورت حقیقی یا حقوقی مشروط به اخذ تاییدیه تامین قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش است و کلیه مسئولیت های حقوقی مرتبط با اصالت و انطباق با ارکان اصلی خودرو با مدارک شناسایی، سوابق اظهار شده تعمیرات و تصادفات خودرو وارداتی برعهده واردکننده است. براساس این آیین نامه همچنان واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سیسی و فرمان راست ممنوع است. شرکت های واردکننده دارای تاییدیه شبکه خدمات پس از فروش از وزارت صمت به شرط ارائه ضمانت خدمات پس از فروش می توانند نسبت به ثبت سفارش خودروهای وارداتی اقدام کنند. همچنین شرکت های حمل و نقل مورد تایید وزارت راه و شهرسازی نیز صرفا به منظور تامین خودروهای مورد نیاز شبکه حمل و نقل کشور می توانند نسبت به ثبت سفارش خودروهای تجاری اقدام کنند.
در این آییننامه تاکید شده که شرایط واردات خودرو برای افراد حقیقی است. اشخاص حقیقی صرفا به عنوان استفاده شخصی و به شرط عدم واگذاری خودرو تا 5 سال می توانند از طریق ثبت آماری و با رعایت سایر ضوابط مقرر نسبت به واردات خودرو اقدام کنند.
هنوز جزئیات دقیقی از سود بازرگانی خودروهای کارکرده وارداتی اعلام نشده، اما پیشنهاد نرخ سود بازرگانی خودروهای کارکرده وارداتی توسط کمیته موضوع ماده1 آیین نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات مصوب 1373 با اصلاحات بعدی به هیات وزیران به نحوی خواهد بود که ضمن کاهش قیمت خودروهای یاد شده، از شکل گیری هرگونه امتیاز ویژه اقتصادی برای واردکنندگان جلوگیری کند. ترخیص خودروهای وارداتی منوط به ارائه گواهی اسقاط موضوع ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1400 و اصلاحات بعدی آن خواهد بود.
براساس این آیین نامه، امکان واردات خودرو به مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی در چهارچوب قوانین آن منطقه نیز بلامانع اعلام شده است. همچنین خودروهای با سن کمتر از 5 سال که به صورت قانونی و با پرداخت هزینه های گمرکی وارد مناطق آزاد تجاری-صنعتی شده اند مشروط به پرداخت کلیه عوارض و حقوق ورودی امکان پلاک گذاری ملی در طرح واردات خودروهای وارداتی کارکرده را خواهند داشت.
تیر 1403: علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، از تصویب آییننامه واردات خودروی مدل 2019 به بالا برای همه ایرانیان خبر داد.
وی توضیح داد یک مصوبه بسیار مهمی که هیأت وزیران تصویب کرد، آخرین گام برای مقابله با انحصار در صنعت خودروسازی در کشور بود. پنج هزار میلیارد تومان یک خودروساز به دلیل گران فروشی محکوم شده بود. در کنار این اقدام سلبی، اقدامات ایجابی مثل افزایش تولید یا تأمین ارز مورد نیاز انجام شد تا تولید خودرو تا ۱.۵ میلیون در سال افزایش یافت. همچنین واردات خودرو برقی، هیبریدی، آمبولانس و راهداری انجام شد.
وی افزود با ابلاغ آئین نامه، واردات خودرو به شرط اینکه مدل ۲۰۱۹ به بالا باشد و استانداردهای روز اروپا را داشته باشد برای همه ایرانیان آزاد شد. اشخاص حقیقی داخل و خارج کشور میتوانند خودرو وارد کنند. مجوز این آئین نامه از مجلس گرفته شده است. پیش از این آئین نامه واردات خودرو نو نیز ابلاغ شده بود. لزوم رعایت استانداردهای روز اروپا در واردات خودروهای دست دوم حتمی است. واردات خودروهای پلاک منطقه آزاد به سرزمین اصلی در این آئین نامه مورد تاکید قرار است.
دی 140: وزیرصمت از تصویب آییننامه واردات خودروهای کارکرده در صحن علنی مجلس خبر داد و اعلام کرد که به زودی ابلاغ خواهد شد.
وی در این باره گفت واردات خودروهای کارکرده و مناطق ویژه اقتصادی آییننامه در موعد مقرر توسط وزارت صمت تدوین و به دولت ارسال شد؛ این آییننامه پس از طی بررسیهای کارشناسی در کمیسیونهای تخصصی و صحن دولت در نهایت با اصلاحاتی تصویب شد و به زودی ابلاغ میشود. با ابلاغ آییننامه مذکور، واردات خودروهای کارکرده به کشور نیز نظام پیدا خواهد کرد و دغدغه نمایندگان نیز رفع خواهد شد.
مهر 1402: طبق اظهارات یکی از نمایندگان مجلس، آییننامه واردات خودروهای دست دوم، پس از بررسی در کمیسیون زیربنایی، در انتظار تصویب هیات دولت است. در کمیسیون زیربنایی دولت آییننامه با تغییراتی همراه شده از جمله اینکه واردات با کارت ملی منتفی شده است و متقاضیان با کارت بازرگانی قادر به واردات خواهند بود. وی اظهار امیدواری کرده که این آییننامه در هفته جاری به تصویب هیات وزیران برسد.
تغییرات آییننامه واردات خودروهای کارکرده به شرح زیر است:
برخلاف آییننامه اولیه، واردات با ارز شخصی ممنوع شده است.
واردات خودرو با کارت ملی لغو شده و تنها با کارت بازرگانی میتوان خودرو وارد کرد.
محدودیت حجم موتور ایجاد شده و واردات خودروهای بیشتر از 2500 سیسی ممنوع است.
واردکنندگان باید در قبال خودرو مسئول باشند و خودروهای سرقتی را وارد نکنند.
مهر 1402: افشای نخستین اطلاعات از دستورالعمل وزارت صمت برای واردات خودروهای دست دوم در تاریخ 9 مهرماه، نشان میدهد که برخی از شرایط و قوانینی که قبلا برای واردات این خودروها درنظر گرفته شده بود، حذف شده و است. با اینکه همچنان احتمال اصلاح یا تغییر بندهای این دستورالعمل وجود دارد، اما وزارت صمت، فعلا برخی از شرایط زیر را برای واردات خودرو کارکرده، تعیین کرده است:
1. واردات خودروهای بالای 2500 سی سی ممنوع است.
2. خودروی کارکرده وارداتی، باید مجوزهای سازمان ملی استاندارد را دریافت کند.
3. عمر خودرو وارداتی دست دوم، باید کمتر از پنج سال و کارکرد آن نیز حداقل باید 100 کیلومتر باشد.
4. صدور ثبت سفارش، منوط به ارایه گواهی اسقاط (موضوع ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو) است.
5. شرکتهای واردکننده به شرط ارائه ضمانت خدمات پس از فروش میتوانند، نسبت به ثبت سفارش خودرو کارکرده اقدام نمایند.
6. اشخاص حقیقی فقط به شرط داشتن کارت بازرگانی معتبر، میتوانند جهت ثبت سفارش خودرو اقدام کنند.
7. - ثبت سفارش خودروها باید پیش از ورود خودرو به کشور، انجام گردد. بنابراین ترخیص خودروهایی که ثبت سفارش آنها پس از ورود به کشور انجام شده باشد، امکانپذیر نیست.
8. در صورت فروش خودرو وارداتی کارکرده تا قبل از ۵ سال، سازمان امور مالیاتی مجاز است نسبت به دریافت «مالیات غیرمتعارف» اقدام کند.
شهریور 1402: لطفالله سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، جزئیات آییننامه تنظیمی وزارت صمت را تشریح کرد. در این آیین نامه چنین آمده که افراد میتوانند با ارز خود که منشا خارجی یا ارزی ناشی از صادرات محصول خودشان یا صادرات دیگران است، استفاده کرده و خودرو وارد کشور کنند. به صراحت میتوان گفت که در این آیین نامه ابهامات ارزی بهطورکامل حل شده است و مشخص کرده است اگر دولت نتوانست ارز تامین کند میتوانیم از ارزها برای واردات استفاده و مسئله را حل کنیم. بنابراین این امر نیازمند همت دولت است.
وی افزود نکته بعدی که در آیین نامه به آن اشاره شده در خصوص اسقاط خودرو است. در این باره تاکید شده که وارد کردن یک خودرو باید همراه با اسقاط یک خودرو دیگر در داخل باشد. این کار بسیار خوب و پسندیده برای حفظ محیط زیست تلقی میشود تا خودروهایی که ناایمن و مصرف سوخت بالایی دارند به محیط زیست آسیب میزنند از رده خارج شوند.
وی همچنین گفت نکته بعدی نیز واردات خودروی کارکرده توسط افراد حقیقی و حقوقی است. در این آیین نامه تصریح شده است کسانی که قصد دارند یک خودرو وارد کشور کنند نیازی نیست که ثبت سفارش انجام دهند و میتوانند بدون ثبت سفارش یک خودرو وارد کنند. اما اگر کسی بخواهد بیش از یک خودرو وارد کند باید ثبت سفارش انجام دهد. این دیدگاه یکی از نقاط قوت آییننامه است که مسئله محور بوده و با بررسی درست، این موضوع را که مسئله بود حل کرده است. موضوع بعدی این است که اداره استاندارد، استانداردهای قابل قبول خود را در این آییننامه اعلام کرده است. مانند استاندارد اروپا و چین و کشورهای حاشیه خلیج فارس ژاپن و تاکید کرده خودروهایی که با این برند وارد شوند نیاز به تاییدیه ندارند و همچنین تاکید کرد اگر خودروی خارج از این برندها وارد کشور شود باید استاندارد 85گانه را پاس کند. بنابراین سازمان استاندارد نیز در این راستا همکاری بسیار حرفهای خود را به عمل آورد. بنابراین مجلس و بخشهای مختلف دولت از جمله سازمان استاندارد، سازمان حفاظت از محیط زیست و وزارت صمت همکاری خوبی داشتند و یک آیین نامه بسیار جامع و کاملی تنظیم کردند که قابلیت اجرایی دارد و منتظر هستیم تا دولت آن را تصویب کند.
