خرید خودروی کارکرده در بازار ایران، همواره با ریسک‌های پنهانی همراه است که دانش کافی درباره کارشناسی خودرو می‌تواند این ریسک‌ها را به حداقل برساند. بسیاری از خریداران میان دو نوع اصلی کارشناسی یعنی کارشناسی فنی و کارشناسی بدنه دچار سردرگمی می‌شوند. درک تفاوت این دو بخش و اولویت‌بندی آن‌ها، مسیر خرید شما را مشخص می‌کند.

بخش اول: کارشناسی فنی خودرو چیست؟

کارشناسی فنی به بررسی عملکرد درونی و مکانیکی خودرو می‌پردازد. این بخش قلب تپنده خودرو را شامل می‌شود و مستقیماً با هزینه‌های نگهداری و ایمنی رانندگی ارتباط دارد. کارشناس فنی موارد زیر را بررسی می‌کند:

• موتور: سلامت سیلندرها، تست کمپرس، نشتی روغن، سلامت واشر سرسیلندر و عملکرد توربوشارژ (در صورت وجود).

• گیربکس: تعویض دنده‌ها، عدم وجود تقه زدن یا لرزش در مدل‌های اتوماتیک، وضعیت کلاچ در مدل‌های دستی.

• جلوبندی و تعلیق: سلامت کمک‌فنرها، سیبک‌ها، و فرمان‌پذیری خودرو در هنگام تست رانندگی.

• سیستم برقی: سلامت دینام، استارت، ECU و عملکرد سیستم‌های رفاهی (کولر، بخاری، سیستم صوتی).

نتیجه: یک ایراد فنی شدید (مانند نیاز به تعمیر موتور یا گیربکس) می‌تواند هزینه‌ای چند برابری نسبت به یک ایراد بدنه ایجاد کند.

بخش دوم: کارشناسی بدنه خودرو چیست؟

کارشناسی بدنه، بر سلامت ساختار فیزیکی و ظاهری خودرو تمرکز دارد. این بخش نشان‌دهنده سابقه تصادفات و کیفیت تعمیرات پس از آن است. موارد بررسی شده عبارتند از:

• رنگ و بتونه: تشخیص رنگ‌شدگی، لکه‌گیری یا تعویض قطعات بدنه با استفاده از دستگاه‌های ضخامت‌سنج رنگ.

• شاسی و ستون‌ها: مهم‌ترین بخش کارشناسی بدنه، بررسی سلامت ستون‌های اصلی، شاسی جلو و عقب و سقف خودرو است که در تصادفات شدید آسیب می‌بینند.

• قطعات فابریک: بررسی فابریک بودن درب‌ها، کاپوت، صندوق و شیشه‌ها (بررسی لیبل‌های کارخانه‌ای).

مقایسه و تعیین اولویت: کدام مهم‌تر است؟

پاسخ به این پرسش به دیدگاه خریدار بستگی دارد، اما در یک تحلیل کلی، می‌توان اولویت‌بندی زیر را ارائه داد:

نتیجه‌گیری نهایی: کارشناسی فنی معمولاً از اهمیت بیشتری برخوردار است. یک خودرو با بدنه رنگ‌دار اما فنی سالم، معمولاً ارزش خرید بالاتری نسبت به یک خودرو با بدنه سالم اما موتور نیازمند تعمیرات اساسی دارد. هزینه تعمیر موتور یک خودرو اقتصادی ممکن است به سادگی از اختلاف قیمت بین یک خودرو بی‌رنگ و یک خودرو کمی رنگ‌دار بیشتر شود.

با این حال، آسیب به شاسی و ستون‌ها (بخش بدنه) می‌تواند خودرو را از نظر فنی نیز دچار مشکل کند و در تصادفات آتی، ایمنی سرنشینان را به خطر اندازد. بنابراین، بهترین رویکرد، انجام هر دو نوع کارشناسی به‌صورت جامع است.